RE: [Katastr] Speciální geometrické plány

[<Milena.Prochazkova AT cuzk.cz>]

Dobry den,
        otázky křížení komunikací řešila podrobně Instrukce A . V současné době se v praxi vychází z téměř  stejných pravidel s přihlédnutím k novým legislativním normám (§ 2 zák. č. 344/1992 Sb., v platném znění). V § 27 citovaného zákona je stanoveno, že pozemkem je část zemského povrchu oddělená od sousedních částí hranicí územní správní jednotky nebo hranicí kat. území, hranicí vlastnickou, hranicí držby, hranicí druhů pozemků, popř. rozhraním využití pozemků. Stavba železniční dráhy ani pozemní komunikace se v katastru neeviduje, pouze u parcel pod těmito stavbami se eviduje způsob využití pozemku např. dráha, dálnice, silnice, ost. komunikace. Mosty, propustky a tunely v násypovém tělese komunikace se zobrazují v mapě katastru nemovitostí pouze jako další prvky polohopisu, pokud jimi prochází vodní tok nebo pozemní komunikace, evidovaná jako parcela. Váš případ je relativně jednoduchý, průběh komunikace probíhající po mostě (např. dráha) se zobrazí plnou čarou, část komunikace probíhající po terénu (např. silnice) shora neviditelná se zakreslí čárkovaně. Očíslování parcelními čísly se liší podle toho, kdo je  vlastníkem pozemku pod komunikací (na terénu). Vlastní-li celý pozemek silnice, zůstane parcela silnice nepřerušena a přeruší se pozemek dráhy. Část pozemku dráhy zakrývající silnici (most) zůstane sloučena do pozemku silnice. Pokud by však vlastníkem pozemku pod silnicí byl vlastník dráhy (to se stává, probíhala-li původně dráha na náspu, do kterého byla dodatečně vestavěna silnice a nedošlo k výkupu pozemku), je nutné přerušit pozemek silnice i dráhy a ve vzniklém křížení bude nová parcela vytvořená rozdělením parcely dráhy se způsobem využití silnice.
        Platí tedy, že pokud vlastnické poměry a způsob využití pozemku neurčují jinak, při úrovňovém křížení se nepřerušuje pozemek vodního toku, není-li zatrubněn nebo jinak uzavřen, nepřerušuje se pozemek železniční dráhy při jejím křížení s pozemní komunikací a při vzájemném křížení pozemních komunikací stejného druhu se nepřerušuje pozemek dráhy nebo pozemní komunikace vyššího významu.
        Otázka, jak se takové křížení majetkoprávně vypořádá, není otázkou, kterou by měl řešit geodet ani nadřízené orgány geodézie a kartografie. Vaším úkolem je však zjistit, jak se obě organizace s tímto případem hodlají majetkoprávně vypořádat, protože podle toho budete muset vypracovat geometrický plán (očíslování) tak, aby následnou smlouvu bylo možné do katastru zapsat. Pro jistotu si nechte do objednávky tuto důležitou informaci uvést, abyste nebyl napaden objednatelem, že jste vypracoval chybný plán. Pokud by se jednalo o rekonstrukci mostu, kterou se nemění dosavadní stav polohopisu mapy, měla by stačit geodetická dokumentace skutečného provedení stavby a geometrický plán by nebyl nutný. V novém znění vyhlášky, které se připravuje, bude křížení komunikací podrobněji vyřešeno.

                                                Zdraví Milena Procházková

 

    


-----Original Message-----
From: Libor Halás [mailto:bybin AT centrum.cz]
Sent: Tuesday, March 07, 2006 2:59 PM
To: katastr AT fsv.cvut.cz
Subject: [Katastr] Speciální geometrické plány


Dobrý den
Rád bych uvítal názory kolegů geodetu na zaměření  tzv "specialních geometrických plánu".Mám namysli např.most,který vede přes železniční trať,nebo silniční těleso.Geodet zaměři skutečný stav mostové konstrukce a která je ve skutečnosti nad tratí nebo nad silnicí.Ale v katasrální mapě se reší průmět do roviny tudiž zaměřená mostová konstrukce leží v na parcele železniční traťe nebo silničního tělesa.Mate někdo zkušenosti s vyhotovení takových to GPL?A jak se majetkoprávně řeší!